Pilot-Kの「前見て加速！」 excite版

巻き込みは左折ばかりでなく右折でも

左折の時は左側の、右折の時には右側の、

安全を確認してからハンドルを回してくささい。

一部には誤解している向きもあるようですが、

巻き込みは、

左折ばかりでなく、右折でも起こりえます。

特に路上走行中には、

自分の右側を二輪車が通過するのは日常茶飯事です。

不用意にハンドルを回すと、

この二輪車を巻き込む可能性がありますよ。

ですから、左折であれ、右折であれ、

さらに言えば右左折ばかりでなく進路変更であっても、

ハンドルを回し始める前には必ずミラーと目視で安全確認、

「確認してからハンドル！」

これを鉄則として覚えておきましょう。

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文責： パイロットアカデミー株式会社

車をまっすぐ向けるコツ

カーブの出口や右左折の後では、

当然、車をまっすぐに向けていくことになります。

さて、その際に、

ハンドルを戻し遅れて（あるいは逆に戻すのが早すぎて）

車が右や左に向いてしまった場合、

慣れない人は、

右を向いているなら左に、左を向いているなら右に

ハンドルを回して調整しようとしがちです。

でも、それだと、

車が右へ行ったり、左へ行ったり、ふらついてしまいますよ。

では、

ふらつかせずに車を直進させるには、

どうしたら良いでしょうか。

その答えは、

当ブログのタイトルでもある「前見て加速」です。

すなわち、ドライバーが、前（車を向かわせたい方）を見て、

アクセルを踏むのです。

そうすれば車はまっすぐ向いてくれるはずです。

もちろん、右や左に向いていた車がまっすぐになるのは、

理屈の上ではハンドルを回すからですが、

ハンドルを意識しない方が、むしろ自然に調整できますよ。

やってみてください。

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黄色の点滅で徐行の必要なし

信号が黄色で点滅している時は、

「注意して進め」の意味でしたよね。

文字通り、

他の交通（交差道路を直進する車や横断する歩行者・自転車など）に

注意しながら進んでください。

教習生の中には、

黄色の点滅信号で徐行する人がいます。

もちろん、“注意”するためには

アクセルを緩めて多少の減速はすることになるでしょうが、

徐行（＝概ね時速１０km程度）までは求められていません。

否、「求められていない」どころでなく、

そんなに速度を落としたら、円滑な交通を妨げることになるので、

「徐行してはいけない」と認識するべきです。

ですから、見通しの良い交差点で、

他の車も歩行者も自転車もいないのが明らかであれば、

そのまま通過したって構いませんよ。

逆に、見通しが悪かったり、現に歩行者や自転車が見えていたりしたら、

徐行して、もしかしたら停止しなければならない場合もあるわけで、

そういう状況判断も必要になります。

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天命を待つのは人事を尽くした後

受験シーズン真っ最中、

ラジオで「人事を尽くして天命を待つ」ということわざを

聞くことがあります。

なるほど、大学入試などは合格者の枠が限られているため、

自分がどれだけ頑張っても、

合格できるかどうかは「神のみぞ知る」、

まさに「天命を待つ」しかないでしょう。

でも！

運転免許の試験について言えば、

入試とは異なり、相対評価ではなく絶対評価です。

合格できるも不合格になるも、

他の受験生の出来具合に関係なく、本人次第なのです。

学科試験も、技能試験も、

「運を天に任せる」ということはありえませんから、

もしそんな気持ちが少しでもあったなら、

認識を改めてください。

そもそも、このことわざ、

重きを置いているのは「天命」ではなくて「人事」ですよね。

人事を尽くしたからこそ、天命が待てるのであって、

ギャンブルのように運頼みでは、

入学受験であれ、運転免許の試験であれ、あるいはどんな試験であっても、

合格できるはずがありませんよ。

…って、またお説教になってしまいました。 すみません。

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教習ではいっぱいエンストしましょう

ＭＴ（マニュアル）車の教習を始めたばかりの人は、

意外に、エンストよりも

クラッチがつながらずに発進できない症状が目立ちます。

おそらく、エンストを恐れるあまりに、

クラッチペダルを上げていけないのでしょう。

大丈夫です！

今の車は、エンストしにくくできていますよ。

それに、試験では

１回だけのエンストは減点すらされませんし、

むしろ、きびきび走れないことの方が大きな減点になります。

そりゃエンストしないには越したことはないのですが、

そのために発進がもたつくのでは本末転倒です。

ですので、教習では、

「エンスト上等！」くらいの気持ちで、

思い切ってクラッチをつなげてみてください。

そして、

「クラッチペダルをここまで上げるとエンストするんだな」

というのを教習の早い段階で体で覚えてほしいのです。

早い人では２～３回もエンストしてみれば、

その瞬間（クラッチミート）が感じ取れるようになると思います。

その域に達したら、その次に、

エンストせずにクラッチをつなげられるように練習しましょう。

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