内輪差も外輪差もハンドルを切っているから

クランクでも、Ｓ字でも、方向変換や縦列駐車でも、
あるいは二種免許の鋭角コースでも、
タイヤが縁石に載り上げてしまうのは、
前進なら内輪差、後退なら外輪差によるものがほとんどです。

この「前進時の内輪差」と「後退時の外輪差」とは、
事象としては同じものです。
ハンドルが切れている状態で車を動かすと、
前輪が外側を、後輪が内側を通りますから、
前に進めば内輪差が生じ、バックすれば外輪差が生じるのです。

と言うことは、
内輪差や外輪差で縁石に載りそうになったら
載る前に（ここがポイント！）
ハンドルをまっすぐにすれば、載らずに済む理屈です。

ところが、教習生の中には、
載り上げそうなのが分かっていながら、
ハンドルを戻すと反対側がぶつかりそうになるためか、
そのまま進んでしまい、結果として縁石に載ってしまう
という人が、少なからずいらっしゃいますね。
でも、反対側がぶつかりそうになったなら、
ぶつかる前に（これもポイント！）
切り返しをすれば良いだけのことです。

ハンドルを切っているからこそ内輪差や外輪差が生じているのですから、
まず、ハンドルをまっすぐに戻して通ることを考えましょう。


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