長い爪は切ってください |
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自動車運転指導「パイロットアカデミー」の代表が綴る運転技能や免許取得に関するアドバイス・感想等。教習生も一般ドライバーも必見! ※偶数日更新(原則)
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2024年 03月 18日
ファッションに関する事は小生の不得意分野の一つですが (ん? デジャヴ?) 爪を長く伸ばしている人っていますね。 あれは、自動車運転にはふさわしくないです。 また、ネイルアートについても、 ハンドル操作に支障の出るようなものは、 「運転には不向き」と言わざるをえません。 手の爪が長かったり厚かったりすると(「爪が厚い」って別の意味か?)、 ハンドルが握りにくいうえに(これは想像に難くないでしょう)、 意外に、シフトレバーを握るにも支障があります。 AT車にだってシフトレバーはありますし、 「Pポジション」から外す際に使う「ブレーキ解除ボタン」は 爪が伸びていると押せませんから、 MT車のシフト操作よりも、やりづらいくらいじゃないでしょうか。 また、サイドブレーキ(ハンド式)の「解除ボタン」も 爪が長いと押しにくいですよ。 これについては、AT車・MT車に共通ですね。 “おしゃれ”なのか、はたまた“願懸け”なのか知りませんが、 自動車運転に支障のある爪は、 やはり、切っていただきたいと思います。 ※当ブログは「にほんブログ村」に参加しています。 ぜひ1日1クリックの応援をお願いいたします。 (クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。) ↓ にほんブログ村 文責: パイロットアカデミー株式会社 #
by pilot-k
| 2024-03-18 06:26
2024年 03月 16日
セダン型の乗用車の場合、信号待ちや渋滞等では、 前車の後輪接地面が見えているくらいの所で停めてください。 これで概ね5メートルほど(小さい車が1台入るくらい) 車間が空いていることになります。 なぜ、それだけの車間を空けるのか、 その理由は2つあります。 1つは、万一追突された時に“玉突き”にならないように。 追突されて押し出されて前車に衝突すると、 通常は停止時にブレーキペダルを踏んでいますので、 ドライバーの足が挟まれてしまいます。 と言って、ブレーキペダルを踏んでいなければ、 もっと大きな衝撃になり、 “足”だけでなく“命”を失う危険すらあります。 もっとも、ペダルを踏んで停止していることの是非を論じる必要はなく、 前車との車間をあけて止まれば良いだけの話です。 もう1つは、 前車がエンコ(※)して立ち往生した際に、 それをよけて行ける余地を取っておくということです。 ※「エンジン故障」の略ではなくて昔からある日本語なのだそうですね。 所内教習でも路上教習でも、前車に続いて停まる時には、 「後ろのタイヤが見えている」を意識してみてください。 ※当ブログは「にほんブログ村」に参加しています。 ぜひ1日1クリックの応援をお願いいたします。 (クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。) ↓ にほんブログ村 文責: パイロットアカデミー株式会社 #
by pilot-k
| 2024-03-16 08:59
2024年 03月 14日
発進する時や進路変更する時には、 その動作を起こす“前”に、 周囲の安全を確認してください。 「確認しながら発進した」とか「確認しながら進路変更した」とか、 すなわち「確認しながら動作している」のは、 動作の“前”に安全を確認していないわけですから、 試験官は、容赦なく減点します。 たまに「発進前にも確認したが、発進しながらも再確認した」 と言い訳する人もいますが、 それって、 1回目の確認が不充分だったことを自ら認めているようなものですよ。 “語るに落ちる”というのはこのことでしょう。 また、確認が終わらないうちに動作に入るのも同じ扱いです。 例えば、右側の安全確認をして、顔を前に向ける前に発進してしまう、とか。 受験生本人は「確認したはず」と思っているのに 試験官から「確認していない」と指摘された人は、 もしかしたら、こんな症状が出ているのかも知れませんよ。 これを踏まえて復習してみてください。 ※当ブログは「にほんブログ村」に参加しています。 ぜひ1日1クリックの応援をお願いいたします。 (クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。) ↓ にほんブログ村 文責: パイロットアカデミー株式会社 #
by pilot-k
| 2024-03-14 05:59
2024年 03月 12日
進路変更(発進を含む)や右左折の際には、 合図(ウインカー)を出してください。 進路変更なら3秒前から、右左折なら30m手前から出します。 しかし、路上を走る車の中には、 ウインカーを1回だけ点滅させる車をよく見かけます。 どうも、合図の出し忘れではなく、 意図的に遅らせているようです。 あれには何の意味があるのでしょうか? たくさん点滅させると球の消耗が早いからでしょうか。 確かに点滅回数を減らせば電球の持ちは長くなる理屈ですが、 それを言い出すと、 「ブレーキペダルを踏む回数も減らしたほうが良い」 という話にもなってしまいかねません。 部品の消耗を考えて必要な運転操作を怠るのは本末転倒でしょう。 それとも、 「規則を守るなんてカッコ悪い」と思っているのでしょうか。 いわゆる“中二病”ですね。 でも、1回だけ操作するのは きっと「取り締まられないように」と考えてのことでしょうから、 ワルになりきれない小心者なんですよね。 そんなのも含めて“中学2年”程度なのでしょう。 理由はどうであれ、 周囲に自分の動きを予め知らせるためという目的を再認識して、 やはり3秒前・30m手前には合図を出してください。 さらに言えば、 3秒前・30m手前に合図を出していれば、 安全を確認する時間も取れますよ。 ※当ブログは「にほんブログ村」に参加しています。 ぜひ1日1クリックの応援をお願いいたします。 (クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。) ↓ にほんブログ村 文責: パイロットアカデミー株式会社 #
by pilot-k
| 2024-03-12 10:52
2024年 03月 10日
運転免許試験場は、 東京には「府中」と「鮫洲」の2箇所にあります。 (江東試験場は技能試験をやっていないので、ここでは除外) そして、 府中試験場の近くにはご存知「府中競馬場」が、 鮫洲試験場の近くには「大井競馬場」があります。 「試験場」と「競馬場」、 どちらも、トラック(周回コース)を使うので、 何か通じるものがあるように思います。 ところで、 府中には、これまたご存知「府中刑務所」があります。 で、鮫洲の近くには刑務所は無い …と思っていたら、 埠頭際に「東京出入国在留管理局(入国管理局)」が有りました! 刑務所も入管も 同じ法務省管轄ですし、どちらも建物が十字型ですし。 建物が十字型? そう。 入管の上層階は、不法在留者の収容施設になっているのだそうで、 そのために中央部分を通らないと下へ降りられない構造にしているらしいです。 まあ、そういう所にお世話になったことの無い、 一般の日本人や正規在留の外国人は、知らなくて良い情報ですけど。 さて、試験場、競馬場、刑務所(または収容所)。 まったくの私見になりますが、 いずれも“平地の一番外れに造った施設”と言えそうです。 府中や鮫洲の近辺に大きな工場や倉庫が多いのと 同じ理由のような気がします。 そんなことを考えながら 府中や鮫洲で路上練習するのもまた一興かと。 ※当ブログは「にほんブログ村」に参加しています。 ぜひ1日1クリックの応援をお願いいたします。 (クリックしていただくと、当ブログにポイントが入り、ランキングページが開きます。) ↓ にほんブログ村 文責: パイロットアカデミー株式会社 #
by pilot-k
| 2024-03-10 11:59
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